테슬라 모델3와 아이오닉6의 유지비는 얼마나 좋을까?

 안녕하세요! 차량을 선택할 때 유지비를 고려하시나요? 오늘은 전기차량의 유지비에 대한 포스팅을 하려고 합니다. 전기차량의 전비, 수리비용, 서비스센터 접근성, 세금, 보험료 등을 전반적으로 비교하여 어떠한 유지비가 필요한지와 어떤 차량이 유지비가 적게 들어가는지 살펴보겠습니다!

 

 

[ 목차 ]

 

1. 유지비의 기본인 "복합전비"

 내연기관의 "연비"처럼 전기차에는 "전비"라고 부르는 에너지효율이 있습니다. 1 kWh당 주행거리(km)를 의미합니다. 전비는 배터리의 용량과 주행거리에 따라 계산이 됩니다. 배터리의 용량 계산은 규격화가 되어 있기에 어렵지가 않으나, 주행거리는 측정 단체마다 조금씩 수치가 다른 모습을 보이고 있습니다. 측정 주행을 할 때에 발생할 수 있는 여러 가지 사항들을 어떻게 처리하느냐에 따라 달라지는데요. 우리나라의 "환경부"의 경우, 주행거리 측정에 대해 논란이 있었죠. 각설하고, 오늘은 미국환경보호청(EPA, Environmental Protection Agency)에서 실시한 측정기준으로 확인해보려고 합니다.

 미국 EPA 사이트 "Fueleconomy.gov"에서 선정한 Top Ten 중 1위부터 5위까지의 5가지 차량을 보여드리겠습니다.

 

 

< 전기차량 전비 순위 Top 5 - 출처 : 미국 EPA >

 

 1위부터 5위까지가 보입니다. 테슬라가 3대나 있네요. 그런데 단위가 이상합니다. EPA에서는 전비의 단위를 Miles per Gallon(MPGs)으로 표기하였기 때문인데요. 친숙한 단위인 km/kWh로 변환하여 표로 작성해 보겠습니다.

 

순위	1 위	2 위	3 위	4 위	5 위
차종	테슬라 모델3 Standard Range Plus RWD	테슬라 모델3 Standard Range Plus	루시드 에어 퓨어 19 inch wheels	현대 아이오닉 일렉트릭	테슬라 모델3 Long Range AWD
전비 (km/kWh)	6.78	6.73	6.69	6.49	6.40

 

 

 1위는 테슬라 모델 3가 차지했습니다. 우리나라 차는 4위에 현대 아이오닉 일렉트릭이 있습니다. 참고로 현대 아이오닉 6가 얼마 전에 EPA 측정기준에서 3위 루시드 에어 퓨어와 동급인 140 MPGe(6.69km/kWh) 를 얻었다고 합니다. 아직 EPA Web Site에는 업데이트가 되지 않은 것 같네요. 제가 좋아하는 루시드에어도 3위를 차지했네요.

 충전사업자 에버온 완속충전 기준, 1년 주행거리 20,000km 기준으로 잡고 예상 금액을 비교해 보겠습니다. 

 

완속충전 기준 (에버온 기준)	테슬라 모델 3 RWD	현대 아이오닉 6	테슬라 모델3  Long Range
전비 km/kWh	6.78	6.69	6.40
주행거리 20,000km 에 필요한 전력	2950 kWh	2990 kWh	3125 kWh
충전비용 289원 / kWh (에버온)	852,507 원	863,976 원	903,125 원

 

 테슬라 모델 3 Standard Range Plus와 현대 아이오닉 6은 1년 기준 약 11,469 원 차이가 발생합니다. 상당히 미비한 금액입니다. 1위와 5위의 차이는 50,618 원입니다. 혹시 몰라 10위도 비교해 봤습니다. 10위는 테슬라 모델 Y로, 6.16km/kWh의 전비를 가지고 있습니다. 

 번 외로 미국 EUV평가 기준, 전비 5.49인 2023 쉐보레 볼트 EUV와 비교해 보겠습니다. 1년 충전 예상 비용은 1,052,823 원으로 1위 테슬라 모델 3과 200,316원의 차이가 발생합니다. 1등과 3등은 별로 차이가 없지만, 전비가 많이 떨어지는 차량일수록 차이가 발생하는 것을 볼 수 있습니다.

 

< 쉐보레 볼트 EUV - 출처 : EVPOST >

 

 그러면 테슬라 모델 3가 전비가 가장 좋으니 유지비가 가장 저렴할까요? 그건 아닙니다. 전비가 중요하지만 이것 말고도 중요한 사항들이 있습니다. 계속 알아보겠습니다.

 

 

2. 차량 수리비용과 부품 교체비용

 차량 수리비와 부품 교체비는 자주 일어나지는 않지만 한번 발생하면 목돈이 나가는 유지비에 있어 아주 중요한 요소입니다. 전기차량의 수리비용과 부품 교체비용은 내연기관차보다 비싸다고 합니다. 이유는 의외로 간단한데요. 내연기관차의 경우 오랜 시간 동안 숙달된 엔지니어들이 많기 때문에 수리할 때 들어가는 공임비가 상대적으로 저렴합니다. 그러나 전기차의 경우 아직 보급된 시간도 많지 않고, 그만큼 차량 수리 경험과 데이터도 부족합니다. 그만큼 어렵고, 엔지니어가 충분하지 않기 때문에 공임비가 상대적으로 비싸다고 합니다.

 전기차의 부품은 내연기관차에 비해 적습니다. 위에 말씀드린 공임비도 있지만, 기본적으로 부품비 단가가 높죠. 배터리라도 고장 나서 교체해야 되면, 차를 새로 사는 것을 고려해야 할 정도입니다.

 

 

 이 때문에 많은 전기차 브랜드에서는 보증기간을 줘서 부품 교체비용 등의 할인을 제공하는데요. 현대차와 테슬라의 보증 방법을 비교해 보겠습니다.

 

	테슬라 모델 3	현대 아이오닉 6
모터 및 구동장치	8년 또는 160,000 km	10년 또는 160,000 km
배터리	8년 또는 160,000 km	10년 또는 200,000 km
일반 부품	4년 또는 80,000 km	3년 또는 60,000 km

 

 일반 차체 및 부품에 대한 보증은 테슬라가 유리하지만, 비용이 많이 들어가는 모터, 배터리의 경우는 현대 아이오닉 6가 더 넉넉합니다. 개인의 운전습관에 따라 상이할 수 있는 부분이지만, 현대 아이오닉 6에 표를 주겠습니다.

 

 

3. 서비스 센터의 접근성

 AS 센터의 접근성도 중요합니다. 차량이 고장 났을 때 수리가능한 센터가 어디에 있는지에 따라 내가 소모하는 에너지가 달라지죠? 비록 직관적인 비용으로 나타나지는 않지만 나의 시간도 중요한 재산이기에 평가 항목에 넣었습니다. 그럼 테슬라와 현대의 서비스센터 위치를 찾아보겠습니다. (서울, 인천, 경기도 지역만 살펴보겠습니다.)

 

 1) 현대차 블루헨즈 서비스센터 (전기차 정비 가능한 곳)

 

지역	서비스 센터 개소
서울	26
인천	11
경기도	54

 

 2) 테슬라 서비스센터

 

지역	서비스 센터 개소
서울	3
인천	0
경기도	2

 

 3개의 지역을 통틀어 현대차는 91곳이 있고 테슬라는 5곳이 있습니다. 불편함을 겪는 사람들이 많을 것으로 보이기 때문에 여기서 현대차에게 점수를 더 주겠습니다.

 

 

4. 보유세금 "자동차세" 

 세금은 어떠할까요? 자동차를 소유함으로써 발생하는 보유세가 "자동차세"입니다. 기존의 내연기관차는 엔진의 배기량을 기준으로 자동차세를 부과합니다만, 내연기관이 없는 전기차의 자동차세는 매년 13만 원(교육세 포함)으로 고정되어 있습니다. 내연기관과 전기차량의 자동차세를 비교하면 많은 차이가 발생하지만, 전기차끼리의 비교는 의미가 없습니다.

 번 외로 내연기관차와 전기차량의 자동차세를 간단히 비교해 보고 넘어가겠습니다. 제니시스 G80 3.5T와 제네시스 eG80을 비교해 보겠습니다.

 

보유 연차	제네시스 G80 3.5T	제네시스 eG80	차액
1년	902,000 원	130,000 원	772,000 원
2년	902,000 원	130,000 원	772,000 원
3년	857,080 원	123,500 원	733,580 원
4년	811,980 원	117,000 원	694,980 원
5년	766,860 원	110,500 원	656,360 원
합계	4,239,920 원	611,000 원	3,628,920 원

 

 

5. 보험료

 보험료는 운전사 경력과 나이와 사고사례등에 따라 차이가 발생하고, 보험사마다도 차이가 있을 수 있기 때문에, 제가 모의로 산정한 금액으로 추정 비교를 해보았을 때, 테슬라 모델 3는 112만 원이 책정되었고, 아이오닉 6은 67만 원이 책정되었습니다. 거의 두 배에 가까운 차이가 발생합니다.

 

6. 결론

 전반적으로 아이오닉 6의 유지비가 제일 저렴하다고 생각합니다. 그러나 유지비의 차이는 1년에 많아봤자 100만 원보다 아래입니다. (무사고 기준) 차량의 가격이 8,000만 원이 넘어가는데 몇십만 원 아끼려고 테슬라 살 것을 아이오닉을 사시려는 분은 없을 것이라 생각합니다. 본 비교는 단순히 "아 이런 식으로 유지비가 들어가는구나"정도로 생각하시고, 비슷한 체급과 비슷한 가격의 차량을 놓고 고민하실 때 염두해 두시라는 차원에서 작성해 보았습니다.

 저는 개인적으로 루시드 에어를 사고 싶은데, 돈이 없네요..

 오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사드리고, 꼭 좋은 하루 보내시기 바랍니다!

 

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 번 외로, 산업통상자원부는 전기차의 "복합 에너지소비효율 등급 (전비 등급)"을 1등급부터 5등급까지 분류하여, 자동차에 표시하는 개정안을 진행한다고 합니다. 냉장고나 TV 같은 전자제품을 살 때 "에너지 효율 1등급이야?"라고 물어보는 것처럼, 차에도 이런 표시를 한다는 합니다. 이런 등급제가 실시되면, 위의 Top 5 차량 모두 "1등급"이 됩니다.

 

구분	1등급	2등급	3등급	4등급	5등급
(신설) 전기자동차 복합에너지소비효율 (km/kWh)	5.9 이상	5.8 ~ 5.1	5.0 ~ 4.3	4.2 ~ 3.5	3.4 이하

 

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