풀체인지급 페이스리프트 소나타 디 엣지 가격과 디자인

 소나타가 지난 혹평과 서러움을 만회하기 위해 풀체인지급의 페이스리프트를 선보이며 "소나타 디 엣지(Sonata The Edge)"를 출시하였습니다. 오늘은 이 차량의 가격정보와 성능, 그리고 디자인에 대해 살펴보겠습니다.

 

 

[ 목차 ]

 

1. 트림별 가격 정보

 5개의 엔진타입과 Premuim, Exclusive, Inspiration, N-Line 4가지 트림이 있습니다. 조금 복잡한데요. 시작가는 2,840만 원에서 시작해서 최고가 4,500만 원까지 형성되어 있습니다. 트림별 가격을 살펴보겠습니다. 해당 가격은 기본 트림과 풀옵션 기준입니다.

 

모델	Premium (프리미엄)	Exclusive (익스클루시브)	Inspiration (인스퍼레이션)	비 고
가솔린 2.0 (6단 자동변속)	(기본) 28,390,000 (풀옵) 35,720,000	(기본) 32,270,000 (풀옵) 37,650,000	(기본) 35,960,000 (풀옵) 38,210,000	가솔린 1.6 터보엔진의 경우 680,000원 추가됨 빌트앤캠2 추가시 450,000원 추가됨
LPG 2.0 (일반판매)	(기본) 29,290,000 (풀옵) 36,020,000	(기본) 33,170,000 (풀옵) 37,950,000	(기본) 36,260,000 (풀옵) 38,510,000
N Line 2.5 터보	(기본) 36,910,000 (풀옵) 45,010,000
N Line 1.6 터보	(기본) 36,910,000 (풀옵) 42,990,000

 

 

 현재 언론 및 미디어에 꽤 좋은 평가를 받고 있습니다. 그만큼 가격도 크게 튀지 않는 것 같은데요. 저 역시 동감하고 있습니다. N Line으로 넘어갈 경우 가격이 꽤 높아집니다만, 가장 많은 수요가 있을 것 같은 가솔린 2.0이나 1.6 터보 기준으로 본다면 적당한 "국민 승용차" 가격이라는 생각이 듭니다. 

 선택 옵션과 트림별 가격을 상세하게 보고 싶으신 분들은 아래 현대차 가격표정보를 확인하시면 됩니다. 현대차 사이트에 직접 들어가셔서 보셔도 좋습니다.

 만약 제가 이 차를 구매한다면 가솔린 1.6 터보엔진만 추가하여 3천만 원 중반대로 선택할 것 같습니다. 여러분은 어떠신가요?

소나타 디 엣지 가격표.pdf

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가격

 

2. 차체 크기와 기본 성능

 전장 4,910mm, 축간거리 2,840mm, 전고 1,445mm, 전폭 1,860으로 국민 보급차량다운 "적당한" 크기로 출시되었습니다. 역시나 경쟁모델인 K5와 비슷한 크기를 보이고 있습니다. 기본 스펙과 트렁크 용량을 간단히 살펴보겠습니다.

 

분류	스마트스트림 가솔린 2.0	스마트스트림 가솔린 1.6터보	스마트스트림 LPG 2.0	스마트스트림 가솔린 2.0 하이브리드	스마트스트림 가솔린 2.5 터보
배기량	1,999	1,598	1,999	1,999	2,497
최고 출력 (HP/rpm)	158 / 6,500	177 / 5,500	144 / 6,000	150 / 6,000	286 / 5,800
트렁크 용량(L)	480	480	360	480	480

 

 

  최고 출력 또한 기아 K5와 크게 다르지 않습니다만, K5에 없는 가솔린 2.5 터보가 추가되면서 높은 출력을 가진 트림이 추가되었습니다. 출력을 중요하게 생각하시는 분들에게는 좋은 선택지가 될 것 같습니다. 트렁크 용량도 기아 K5의 474L보다 6L 큰 480L입니다. 사용자 입장에서는 체감이 되는 부분은 아닐 것 같습니다. 성능자체로 경쟁모델과 우위를 정하는 것은 큰 의미가 없을 것 같네요.

 

 연비는 가솔린 1.6 터보 기준으로 평균 13km/L로 준수한 모습입니다. 하이브리드 모델도 함께 출시되었기 때문에, 연비를 중요하게 생각하시는 분들에게는 하이브리드도 좋은 선택지가 될 것 같습니다.

 

구분	정부 신고 연비 (km/L)
	타이어	복합	도심	고속도로
스마트스트림 가솔린 2.0 (자동 6단) + 빌트인 캠	17	12.3	10.9	14.5
스마트스트림 가솔린 2.0 (자동 6단)	17	12.6	11.2	14.8
	18	12.0	10.7	14.1
	19	11.7	10.5	13.6
스마트스트림 가솔린 1.6 터보 (자동 8단) + 빌트인 캠	17	13.2	11.6	15.7
스마트스트림 가솔린 1.6 터보 (자동 8단)	17	13.5	11.9	15.9
	18	13.0	11.4	15.5
	19	12.0	10.4	14.9
스마트스트림 LPG 2.0 (자동 6단)	16	9.6	8.3	11.7
	17	9.7	8.4	12.0
	18	9.4	8.2	11.5
스마트스트림 가솔린 2.0 하이브리드 (자동 6단) + 빌트인 캠	16	18.8	18.7	18.8
스마트스트림 가솔린 2.0 하이브리드 (자동 6단)	16	19.4	19.8	18.9
	17	17.8	18.0	17.6
	18	17.1	16.8	17.4
스마트스트림 가솔린 2.5 터보 (8단 습식 DCT)	19	11.1	9.4	14.1

 

 

3. 풀체인지급으로 변경된 디자인

 이제 메인입니다. 저는 페이스리프트의 가장 중요한 덕목 중 하나가 바로 디자인 변경이라 생각합니다. 옛것을 벗어 새것이 되는 거니까요! 새것은 역시 이뻐야 합니다. 요새 많은 분들이 내연기관 차량의 선택에 있어서 기본 스펙보다는 차량의 디자인과 옵션이 선택의 기준이 되는 것 같습니다. 전기차 시장의 빠른 성장세 때문에 대부분의 완성차 업체에서 내연기관 차량의 개발에 투자를 줄여가는 것도 이러한 경향을 만드는데 큰 몫을 하지 않았나 싶습니다.

 여러분들도 아시다시피, 이번 페이스리프트 이전의 쏘나타는 소비자들로부터 "메기"라는 별명으로 조롱받고, 판매량도 저조하여 현대차의 치욕이었습니다. 이에 대한 설움을 갚기 위해서 인 것인지 페이스리프트라고는 믿기지 않을 만큼의 디자인 변화가 있습니다. 풀체인지급이라고 생각하는데요. 상당히 멋스러운 디자인으로 언론이나 미디어 등에서 디자인적으로도 꽤 호평을 받고 있습니다. (물론 저도 호평합니다!)

 

 

 

 1) 외관 디자인 Exterior

 소나타 디 엣지는 쿠페형 디자인을 따르며 현대차 특유의 날렵함에 스포티한 이미지를 더하였습니다.  

전면부는 현대의 상징인 일자램프를 기준으로 양옆의 심리스 호라이즌 램프가 돋보입니다. 메카닉을 연상케 하는 중앙의 그릴과 양 옆의 미래지향적인 램프, 그리고 이를 덮는 일자램프가 합쳐져 미래느낌도 조금 나면서 남성미도 조금 나면서 무엇보다 기계적인 느낌이 나는 메카닉적인 감성을 보여주고 있습니다. (물론 제 개인적인 견해입니다.) 이제는 현대차에 일자램프가 없으면 오히려 아쉬울 것 같습니다.

 

< 소나타 디 엣지 전면부 이미지 - 출처 : 현대차 >

 

 후면부는 전면부보다는 메카닉적인 감성이 조금 떨어지고, 디지털 적인 느낌이 강합니다. 램프와 날개형상의 엣지가 인상적입니다만, 개인적으로 후면부의 디자인은 조금 아쉽습니다. 전면부와의 디자인 통일성도 부족한 것 같고요. 물론 개인적인 의견입니다. 여러분들은 어떠신가요?

 

< 소나타 디 엣지 후면부 모습 - 출처 : 현대차 >

 

 휠은 일반 모델과 N Line 모델이 많이 다릅니다. N Line의 휠이 전체적인 소나타 디 엣지의 느낌과 잘 어울린다고 봅니다. 일반모델이 N Line의 휠만 사용할 수는 없다는 게 아쉽네요.

 

< 소나타 디 엣지 휠 이미지 - 출처 : 현대차 >

 

2) 실내 디자인 Interior

 실내 디자인은 꽤 심플한 모습을 보이고 있습니다. 요새 전기차량들이 심플한 실내 디자인과 넉넉한 공간으로 소비자들의 마음을 얻어내고 있어서 인지 소나타 디 엣지 또한 과하지 않은 심플한 모습을 보여주고 있습니다.

 

< 소나타 디 엣지 실내 디자인 - 출처 : 현대차 >

 

 파노라마 커브드 디스플레이(일체형)를 탑재했고, 센터콘솔도 무난한 모습입니다. 실내 가죽 색상은 "그래비티, 카멜, 네이비, 블랙 펜톤, 네이비" 총 5가지 색상 중에 고를 수 있습니다. 저는 항상 브라운 계열을 선호해 왔는데요. "카멜" 색상이 참 이쁜 것 같습니다.

 

< 소나타 디 엣지 실내 디자인 - 출처 : 현대차 >

 

 추가 기능 및 주행보조 기능은 크게 특이사항이 없어, 별도의 글은 남기지 않았습니다. 혹 궁금하신 분들을 위해 아래  현대차 카탈로그 링크를 남겨두었으니 참조하세요.

 

sonata-the-edge > 카탈로그

 

4. 지극히 개인적인 총평

 지난 비난과 혹평을 모두 쓸어낼 만큼의 변화라고 생각합니다. 물론 저는 디자인을 중요시하는 사람이기 때문에 이번 풀체인지급의 디자인 변화에 상당히 높은 점수를 주고 싶습니다. 현대차가 이번 쏘나타 디 엣지로 옛 명성을 다시 회복할지 궁금합니다. 여러분들도 같이 지켜봐 주시기 바랍니다.

 오늘도 부족한 글 읽어주셔서 감사합니다. 좋은 하루 보내시고, 항상 행복하시길 바랍니다.

 

 

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